Notre technologie
Le concept de vol de la famille h-aero combine une connaissance innovante de la dynamique du vol avec une construction extrêmement légère. Il n'existe pas de drones LTA plus petits que les h-aeros dans le monde, avec une agilité de vol comparable et une capacité de charge utile comparable pour une grande variété de charges utiles. Le résultat est un avion innovant avec la plus grande polyvalence.
Il vole 24 heures sur 24, si vous voulez.
Contrairement aux concepts de vol courants (multicoptères, avions et concepts mixtes), qui génèrent leur portance de manière purement dynamique, h-aero® utilise en outre la portance statique fournie par un ballon à hélium elliptique. Cela rend h-aero® aussi efficace sur le plan énergétique que les zeppelins et les ballons, mais avec une agilité nettement accrue. En raison de la capacité VTOL (décollage et atterrissage vertical), une infrastructure sous forme de piste n'est pas nécessaire. En utilisant l'énergie solaire comme source d'énergie régénératrice, le vol autonome sans escale de 24 heures figure sur la liste des étapes techniques.
Le principe de fonctionnement de h-aero®
- Décollage et atterrissage verticaux (VTOL)
- Un vol de croisière aligné comme un avion
- Forme très aérodynamique
- Sécurité élevée grâce au parachute
- Structure en fibre de carbone ultralégère et enfichable
- Feuille à haute densité d'hélium
Dynamique, comme un frisbee, durable comme un ballon.
Dans l'enveloppe lenticulaire à symétrie de rotation, deux ailes au profil totalement symétrique sont fixées sur les côtés. Ainsi, h-aero® peut prendre à la fois une configuration symétrique en rotation (hélicoptère) et une configuration symétrique en miroir (avion). L'enveloppe spéciale, extrêmement étanche aux gaz (environ 5 % de perte d'hélium après 5 semaines), est remplie d'hélium et assure la portance statique supplémentaire. Il offre également une surface suffisante pour les cellules solaires et est aérodynamique, comme un frisbee. À court terme, l'objectif est de servir le marché des drones avec des charges utiles allant jusqu'à 10 kg. À moyen et long terme, des versions à plus grande échelle devraient permettre le vol habité, ainsi que des plates-formes de communication autonomes à haute altitude.
Protection par brevet
Toutes les caractéristiques novatrices de l'invention sont protégées par un brevet (DE102006028885A1 et PCT EP2017/063221). Une marque verbale et figurative pour la première ligne de produits de l'entreprise portant le nom "h-aero®" a également été protégée.