El original: h-aero® one
3 kg de carga útil, más de 5 h de vuelo (valor de diseño, según la carga útil), ordenador de a bordo con sistema operativo Raspberry Pi
El más grande de la familia lleva una carga útil de unos 3 kg con 8,3 m^3 de helio. Con más de 5 h de vuelo (valor de diseño, según la carga útil), h-aero® one establece nuevos estándares para las plataformas LTA en esta clase de rendimiento. Se ha desarrollado especialmente para satisfacer los requisitos de los pilotos profesionales. Podemos adaptar todo el sistema a petición de nuestros clientes.
Carga útil
> 2700g
Dimensiones
300 x 160cm
Volumen
8,7 m^3
Controlador
Spektrum DX8 2,4GHz
Batterie
LiPo 25
Color
Dependiendo de la disponibilidad
Duración del vuelo
> 5 h
Carga útil
> 2700g
Dimensiones
300 x 160cm
Volumen
8,7 m^3
Controlador
Spektrum DX8 2,4GHz
Batterie
LiPo 25
Color
Dependiendo de la disponibilidad
Duración del vuelo
> 5 h
Rápido y fácil de volar
Perfecto para uso semi-profesional
h-aero® one es actualmente el modelo más grande y fue desarrollado para uso profesional. Impresiona por su excelente duración de vuelo, su seguridad de vuelo única, su alta portabilidad y su inconfundible y completamente nuevo diseño. Desarrollado como un sistema de enchufe ultraligero, todo el h-aero® one puede comprimirse hasta un tamaño de 220 cm x 40 cm x 40 cm y, por lo tanto, puede transportarse cómodamente en una pequeña bolsa de transporte.
Listo para volar en 30 minutos
Vuelo visual a largas distancias
Sistema de conectores ultraligeros
Excelente duración del vuelo
Seguridad de vuelo única
Notas:
La duración del vuelo de los sistemas depende esencialmente del consumo de la carga útil.
La masa de la batería debe considerarse en el sentido de "lastre", habitual en los sistemas LTA,
por lo que se incluyen en la capacidad de carga útil
Listo para volar en 30 minutos
Vuelo visual a largas distancias
Sistema de conectores ultraligeros
Excelente duración del vuelo
Seguridad de vuelo única
La duración del vuelo de los sistemas depende esencialmente del consumo de la carga útil.
La masa de la batería debe considerarse en el sentido de "lastre", habitual en los sistemas LTA,
por lo que se incluyen en la capacidad de carga útil
Áreas de aplicación
Gracias a su tecnología única y a nuestra experiencia en procedimientos de autorización en Alemania y Austria, nuestros aviones se adaptan perfectamente a una amplia gama de aplicaciones. Actualmente estamos trabajando en la creación de una cartera con las misiones existentes. Hasta esa fecha se puede obtener una impresión en la categoría "Campos de aplicación". ¿Tiene alguna pregunta? Esperamos tener noticias suyas.